成都国际铁路港：四川外贸逆流而上的重要支撑

成都国际铁路港：四川外贸逆流而上的重要支撑



今年一季度，四川外贸进出口增速高出全国平均水平17.1个百分点，在前十大省份中唯一保持正增长。

支撑数据逆势增长的背后，是全省外贸新增长点的不断涌现。比如，一季度四川省企业跨境电商管理平台进出口增幅超过8成。这一现象在青白江成都国际铁路港尤为明显。

青白江一季度外贸进出口总额36.1亿元，同比增长70%，增速居成都中心城区第一。其中出口总额27.4亿元，同比增长83.1%；进口总额8.7亿元，同比增长38.8%。

逆势增长的背后，青白江外贸运行支撑何在？

疫情当下，国际物流受阻，海运、空运均受到不同程度影响，中欧班列却凭借独特优势，开出一条逆势上扬的曲线，承载起春天的希望。

青白江区港管委相关负责人说，疫情发生后，一些制造类、电子类适合公路运输和空运的货物逐步转移到铁路运输领域。中欧班列（成都）紧紧抓住机遇，提前对接沿途境外国家的政府、海关、铁路运营商，把控班列运输物资的境外政策变化、进出口条件与要求，按照“民生优先、公共优先、产业优先”原则，联合海关、铁路等部门，优先保证涉及民生企业的复工及防疫物资的运输；开展线上营销，储备运量，同时积极拓展国际化的服务产品。尽管受到了疫情影响，中欧班列（成都）在全国率先恢复稳定运行，开行量和境外订单逆势增长。

数据显示，青白江一季度外贸进出口总额36.1亿元，同比增长70%，增速居成都中心城区第一。显然，成都国际铁路港已成为成都乃至四川发展外向型经济的战略支撑。

据海关统计，一季度成都对“一带一路”沿线国家和地区贸易额持续增长，实现进出口值473.8亿元，同比增长43.8%，占成都外贸进出口值的三分之一。

成都国际铁路港自2018年3月第一列俄罗斯木材定制化班列开行以来，根据市场和客户需求加密开行，目前牵涉的定制班列项目有木材、刨花板、聚乙烯、聚丙烯、纸浆、锌精矿、菜籽油等。其中，成都-俄罗斯非公共班列，全部是点到点的定制化班列。

“随着运输货品的不断丰富和消费需求的日益旺盛，其中增长较为迅速的是中欧班列（成都—俄罗斯）专线。”成都国际铁路港投资有限公司负责人告诉记者，目前，该线路已实现常态化运行。

针对中欧班列（成都—俄罗斯）线路，去年成都国际铁路港创新推出“运贸一体化”营销方式，还设计了木材、整车等运贸一体化定制班列产品，在助力“成都造”整车、服装、鞋帽、汽车零部件、小家电等开拓俄罗斯市场的同时，也把俄罗斯的木材、纸制品、糖果、纸浆等货物运入中国。

据介绍，今年货运量排名前三位的分别是电子产品、木材、汽车及汽车零配件。其中电子产品以戴尔、联想、TCL、莫仕连接器等国际一线品牌及本土企业产品为主，木材以俄罗斯为主，汽车及零配件则以沃尔沃等本地制造企业为主。

“格局更新，内涵更新。”青白江区港管委相关负责人表示，在省委“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略引领下，青白江区外向型产业招引、物流通道建设等外贸先决性条件不断成熟，外贸质量和效益不断提高。“作为中欧班列（成都）的始发地，成都国际铁路港是全国唯一依托铁路港设立的自贸区，是正在申报的铁路港国家级经开区核心区，是‘一带一路’大港区的引领区，去年已获批国家综合保税区，入列首批国家级陆港型物流枢纽。”

成都国际铁路港一季度新增备案外贸企业114家。港区进出口额达到1亿元以上的8家重点贸易企业，较去年同期进出口额均显现高速增长态势。

截至目前，成都国际铁路港已引进菜鸟、中远海运、苏宁云商等总投资940亿元的158个重大物流项目入驻，满帮、厦门象屿等供应链管理企业前50强三分之二以上落户港区，引进绿地贸易港、香港新华全球购、盒马鲜生等进出口贸易龙头企业43个，引进创维、康佳、佩南顿等综保区入区项目60个，总投资达120.9亿元。持续推动成德眉资同城化发展，与德阳共建共享物流园，与12个市州共建“亚蓉欧国际班列”基地，年均带动全省进出口贸易100亿美元以上。

当下，以成都为中心的国际互联互通新枢纽初具雏形，为成都的对外贸易发展起到了关键支撑作用。